Avtocestni portal in konzola

Qingdao Anbang New Energy se globoko osredotoča na področje jeklenih konstrukcij za napajanje in komunikacijo. Highway Gantry in Cantilevers so ena od njegovih osnovnih proizvodnih linij, ki v veliki meri pokrivajo avtocestne glavne proge, menjalne nadvoze, cestnino postaje, pasovi ETC in drugi scenariji.

Izdelki uporabljajo jeklo visoke trdnosti Q355B kot osnovni material, sprejmejo an integriran postopek vročega cinkanja in strogo upoštevajte nacionalne standarde, kot sta JTG D81 in GB/T 23827.

Oni združujejo močno odpornost proti vetru, odpornost proti koroziji in funkcije enostavne integracije, ki lahko izpolnijo zahteve za vidljivost na avtocesti 120 km/h in popolno večpasovno pokritost, kar prispeva k izgradnji pametnega transporta infrastrukturo.

Specifikacije parametrov

Priporočila za izbiro

Izbor po scenariju

Glavna linija za visoke hitrosti / vozlišče za izmenjavo: Izberite tip portala, z razponom grede 10–25 m, diagonalo dvojnega stebra podporna struktura, ki pokriva več voznih pasov, združljiva z ETC in velikimi vodilnimi znaki, ki zagotavlja preglednost do 120 km/h oddaljenost.

Večpasovna magistralna cesta / Sredinska ločnica: Izberite dvojne konzolne drogove z dvojnimi vodoravnimi rokami, ki služijo prometu v obe smeri, prihranek prostora in združljivost z velikimi znaki za prepovedi/indikacije.

Enopasovnica / klančina / servisno območje:Izberite enojni konzolni drog, višina droga 6,5–8,0 m, konzola 2–4,5 m, lahka prilagoditev, ne zaseda prostora ob cesti.

Izbira po okolju

Obalno / visoka slana megla / industrijsko območje: Tako portalni kot konzolni stebri uporabljajo vroče pocinkanje in prašno pocinkanje premaz za dvojno zaščito pred korozijo, debelina cinkove plasti ≥85 μm, podaljšanje življenjske dobe za 30 %.

High wind area / Heavy load road: raje osnovni material Q355B, portalni nosilci ojačani in odebeljeni na 12 mm, debelina stene konzolnega droga ≥8 mm, kar poveča torzijsko in strižno odpornost.

Pametna integracija: portali rezervirajo vmesnike za namestitev za nadzor, RSU in vremenske postaje; Highway Gantry in Cantilevers lahko integrirajo spremenljive informacijske plošče, kar poenostavi gradnjo.

Pakiranje in pošiljanje

Načrt pakiranja

Zaščita komponent: pritrdite plastične zaščitne kapice na oba konca stebrov/nosilcev okvirja vrat in konzolnih ročic; prirobnice ovijte z lesenimi deskami, da preprečite poškodbe pocinkane plasti.

Združevanje in varovanje: Dolge komponente so pritrjene z jeklenimi trakovi, z mehkim polnilom, dodanim na spojih, da se prepreči deformacija med prevozom; nosilci okvirja vrat so pakirani v odsekih z ustrezno predmontažo risbe.

Jasno označevanje: Vsaka komponenta je označena s pršenjem s svojo številko, specifikacijo in smerjo namestitve, skupaj s seznamom pakiranja za olajšanje hitre poravnave na mestu.

Postopek pošiljanja

Po izdelavi so komponente podvržene trem stopnjam kontrole: dimenzij, pocinkane prevleke in mehanske uspešnosti, izdajanje potrdil o skladnosti in poročil o inšpekcijskih pregledih.

Partner z skladno logistiko; okvirji vrat/dolge konzolne roke za prevoz uporabljajo izključno tovornjake s ploščadi nadzorovanje hitrosti, da preprečite premik komponent zaradi nenadnega zaviranja ali ostrih zavojev.

Neposredna pošiljka iz Qingdao Anbang New Energy Factory, pokritost po vsej državi. Prednost imajo veliki okvirji vrat za namensko dostavo vozil, poslano v 48 urah in dostavljeno v 7–15 dneh na glavno avtocesto gradbišča po vsej državi.

pogosta vprašanja

Katere osnovne standarde morajo upoštevati avtocestni portali in konzole?

Upoštevati morajo "Kodeks načrtovanja objektov za varnost v prometu" JTG D81, "Cestne prometne table in podpore" GB/T 23827 in "Tehnične zahteve za vroče pocinkanje" GB/T 13912 za zagotavljanje strukturne varnosti in korozije odpornost.

Kako protikorozijski postopek okvirjev vrat in konzolnih ročic zagotavlja dolgotrajno vzdržljivost?

Uporablja se vroče cinkanje: potopitev v staljeni cink pri 450–460°C, za debelino stene ≤12 mm potopitev ≥8 minut, povprečna debelina cinkove plasti ≥85 μm, s popolno pokritostjo notranje stene; za obalna/močno korozijska območja, dodatno prašno lakiranje, ki zagotavlja življenjsko dobo več kot 25 let.

Kako se dolge konzolne roke/veliki vratni okvirji transportirajo in namestijo na mestu?

Dolge konzolne roke je mogoče obdelati v odsekih in povezati na kraju samem z uporabo visoko trdnih vijakov razreda 8,8, vnaprej sestavljen pred izstopom iz tovarne; vratni okvirji so pakirani v razdelke, sestavljeni na kraju samem v skladu z oštevilčene in dvignjene z najlonskimi zankami, da ne poškodujete cinkove plasti.

Kako izbrati modele glede na naklon ceste in število pasov?

Avtoceste/primarne ceste bi morale dati prednost konzolnim tipom ali vratnim okvirjem, z nižjo oddaljenostjo ≥5,5 m; sekundarne ceste lahko izbere kratke konzole; večpasovni (≥4 pasovi) priključki morajo uporabljati okvirje vrat, enopasovni/rampe pa morajo uporabljati enojne konzole, ki uravnotežijo vidno razdaljo in stroškovno učinkovitost.

Katere inteligentne transportne naprave je mogoče integrirati v izdelke?

Okvirji vrat lahko integrirajo antene ETC, HD nadzor, naprave RSU V2X in spremenljive znake za sporočila; konzolne roke lahko biti opremljen z LED osvetlitvijo in detektorji vozil, z rezervirano ozemljitvijo in napajalnimi vmesniki za pametno avtocesto gradbeništvo.